变速器是由变速传动组织和操作组织组成，需求时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种办法：按传动比改动办法和按操作办法的不一样来分。

　　按传动比改动办法来分：

　　有级式变速器是其时运用广的一种。它选用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不一样，有轴线固定式变速器(一般变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。其时，轿车和轻、中型货车变速器的传动比一般有3-5个行进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其行进档位数。

　　无级式变速器其的传动比在特定的数值规划内可按多级改动，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上运用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛选用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

　　综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在大值与小值之间的几个接连的规划内作无级改动，其时运用较多。

　　按操作办法来分：

　　强行操作式变速器是靠驾驶员直接操作变速杆换档。

　　自动操作式变速器其传动比挑选和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的改换是凭借反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的实行元件而完结的。驾驶员只需操作加速踏板以控制车速。

　　半自动操作式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操作，其他档位则由驾驶员操作；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁设备或液压设备来进行换档。

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